国産バイク毎に　直進安定性、コーナーリング、シルエット、チェーンライン等を考慮し、スイングアームとデファレンシャルユニットの取付角度を計算、設計したオリジナル トライクキットです。

今までのトライクの問題点はスタイリングだけを考え、バギーやスクーターなどのトライクキットの流用や、車幅を広げるためにホーシングを長くするだけの改造のためアクセルユニットとスイングアームの取り付け部が狭く（20ｃｍ程）、材質も弱いため、車重を支えきれずにホーシングがタワんでしまい、ベアリングに損傷をきたしてしまいます。それにより、ギアの噛み合わせが悪くなり、歯車が破損し、ギアボックス内に破片が飛散してアクセルユニットが壊れてしまいます。走行中にタイヤがロックしたり、シャフトが抜けたりと重大な事故になりかねません。
弊社のトライクキットは上記のようなトラブルを起こさないために、ワイド補強をしており、アクセルユニットの事故は１度もありません。

●ワイド補強によりホーシングの歪みを抑え、ベアリングを保護します。

●250cc用強化ディファレンシャル搭載！！

●左右リアブレーキ大型ディスクローター採用！！

●リアフェンダーは調整可能機構で、様々なタイヤ＆ホイールの装着が可能です。

●PCD114.3　5穴（国産自動車用ホイール装着可能）

●キット内容
トライク用スイングアーム
アクスルキット
ハブ　（PCD114.3　5Ｈ）　２個　
ブレーキキャリパー２個、ブレーキローター　２枚、マスターシリンダー１個
マスターシリンダー移設用プレート　１枚
ＦＲＰ製　フェンダー（無塗装）　２枚
フェンダーステー　２個
タンデム　ステップ　２個
ロングチェーン
登録用必要書類一式

＊キットの仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。